တရုတ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည်ယွမ် ၅.၂ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိမော်စကို - ကာဇန်အမြန်လမ်းအတွက်စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်

China Railway Construction International Group သည်မော်စကို - ကာဇန်ရထားအမြန်စီမံကိန်း၏ပဉ္စမအပိုင်းအတွက်ကန်ထရိုက်တန်ဖိုးရူဘယ်ဘီလီယံ ၅၈.၂၆ ဘီလီယံသို့မဟုတ်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ယွမ် ၅.၂ ဘီလီယံကိုစာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ဤသည်မှာတရုတ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည်ရုရှားနိုင်ငံ၏အမျိုးသားရေးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးစီမံကိန်းနှင့်စာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်းအတွက်ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။

"ဥရောပ - အနောက်တရုတ်" အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း၏ရုရှားအပိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် Moka အမြန်လမ်းမကြီးသည်ရုရှားလမ်းကွန်ယက်ကိုပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်နှင့်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိလူများ၏ခရီးသွားလာခြင်းနှင့်ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အဆင်ပြေစေမည်ဖြစ်သည်။

ဥရောပ - အနောက်တရုတ်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည်ရုရှား၊ ကာဇက်စတန်နှင့်တရုတ်နိုင်ငံများသို့ဖြတ်သန်းသွားသောအကြီးစားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုစီမံကိန်းဖြစ်သည်။

စီမံကိန်းသည်အရှေ့ဘက်ရှိတရုတ် Lianyungang မှသည်အနောက်ဘက်ရှိရုရှားရှိစိန့်ပီတာစဘတ်မြို့အထိရှိပြီးစုစုပေါင်းအရှည် ၈၄၄၅ ကီလိုမီတာရှိသောတရုတ်၊ ကာဇက်စတန်နှင့်ရုရှားရှိမြို့များစွာသို့ဖြတ်သန်းသွားသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအပြီးတွင်တရုတ်နိုင်ငံမှအာရှအလယ်ပိုင်းနှင့်ဥရောပသို့ပို့ဆောင်မည့်အချိန်ကိုသိသိသာသာလျှော့ချပြီးပိုးလမ်းမကြီးစီးပွားရေးခါးပတ်တစ်လျှောက်ရှိနိုင်ငံများ၏စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုမြှင့်တင်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်၏အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ကျယ်ပြန့်သောတိုးချဲ့မှုအစီအစဉ်တွင်ပါဝင်သည်။

Moka အဝေးပြေးလမ်းစီမံကိန်းသည်ရုရှားနိုင်ငံ၏မြို့တော်မော်စကိုကို ၆ ခုမြောက်အကြီးဆုံးမြို့ဖြစ်သော Kazan နှင့်မော်စကို၊ ဗလာဒီမာနှင့် Nizhny Novgorod ဒေသများကိုဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးစီးပြီးနောက်မော်စကိုမှကာဇန်နန်သို့သွားသောခရီးသည် ၁၂ နာရီမှ ၆.၅ နာရီအထိလျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ စီမံကိန်းပိုင်ရှင်မှာရုရှားအမျိုးသားအဝေးပြေးကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ စီမံကိန်းသည်ပွဲချင်းပြီးလဲလှယ်ခြင်း EPC ၏အထွေထွေကန်ထရိုက်စာချုပ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်သည့်နည်းလမ်းကိုကျင့်သုံးသည်။ စုစုပေါင်းအရှည်သည် ၇၂၉ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုလေလံအပိုင်း ၈ ပိုင်းခွဲထားသည်။ Railway Construction International ကလက်မှတ်ရေးထိုးထားသောပဉ္စမလေလံအပိုင်းမှာ ၁၀၇ ကီလိုမီတာရှည်လျားသည်။ အဓိကဆောက်လုပ်ရေးအကြောင်းအရာမှာစစ်တမ်းကောက်ယူခြင်းနှင့်ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း၊ လမ်းမများနှင့်ကျောက်ခင်းများ၊ မျဉ်းရှည်များ၊ တံတားများနှင့်အခြားအဆောက်အအုံများတည်ဆောက်ခြင်းအပြင်သေဆုံးသူဘူတာများနှင့်ဓာတ်ဆီဆိုင်များကဲ့သို့သော ၀ န်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာများဆောက်လုပ်ခြင်းကို ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင်အပြီးသတ်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည် ။

image1
image2

၂၀၁၇ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလတွင် China Railway Construction International Group သည်မော်စကိုမက်ထရို၏တတိယမြောက်လွှဲပြောင်းလိုင်း၏အနောက်တောင်ပိုင်းအပိုင်းကိုလေလံအောင်ခဲ့သည်။ ဥရောပမက်ထရိုဈေးကွက်တွင်တရုတ်ကုမ္ပဏီအတွက်ပထမဆုံးအောင်မြင်မှုအမှတ်အသားဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ဒေသခံonရိယာကို အခြေခံ၍ စီမံကိန်းသည်စီမံကိန်းများစွာကိုအောင်မြင်စွာဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းအတိုင်ပင်ခံ၊ ရထားလမ်း၊ အမြန်လမ်းမကြီး၊ အိမ်ရာဆောက်လုပ်ရေး၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အခြားနယ်ပယ်များစွာ၏အထွေထွေစာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်း၊ , တရုတ်နည်းပညာနှင့်တရုတ်ပစ္စည်းကိရိယာများ။ ထွက်ခွာခြင်းမှာတရုတ်ကုမ္ပဏီများသည်ဒေသတွင်းဒေသများသို့ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့်ရုရှားစျေးကွက်တွင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုသဘောပေါက်ခြင်း၏ထင်ရှားသောဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခု Moka အမြန်လမ်းမကြီးစီမံကိန်းကိုအနိုင်ရခြင်းသည်ဥရောပ - အနောက်တရုတ်စင်္ကြံစီမံကိန်းတည်ဆောက်ရေးတွင်တရုတ် - ရုရှားပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ခိုင်မာသောအလေ့အကျင့်ဖြစ်သည်။

Moka အမြန်လမ်းမကြီးသည်ဥရောပ - အနောက်တရုတ်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံ၏ရုရှားအပိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်ဟုသတင်းများရရှိသည်။ ဥရောပ - အနောက်တရုတ်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည်ရုရှား၊ ကာဇက်စတန်နှင့်တရုတ်နိုင်ငံများသို့ဖြတ်သန်းသွားသောအကြီးစားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုစီမံကိန်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအပြီးတွင်တရုတ်နိုင်ငံမှဗဟိုအာရှနှင့်ဥရောပသို့သွားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ကိုအလွန်တိုစေပြီးပိုးလမ်းမကြီးစီးပွားရေးခါးပတ်တစ်လျှောက်နိုင်ငံများကိုမောင်းနှင်လိမ့်မည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ပစ္စည်းကိရိယာများကိုယခုနှစ်အတွင်းစီမံကိန်းစတင်ရန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသို့တင်ပို့မည်ဖြစ်ပြီးနှစ်နိုင်ငံအကြားချစ်ကြည်ရင်းနှီးမှုသည် ပိုမို၍ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။

image3
image4
image5
image6

post အချိန်: မေလ -25-2021